ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P2088 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (БАНК 1)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Немедленно при распознавании неисправности

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

Неверный режим холостого хода

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГ	ПРОВЕРКА	ДА	НЕТ
1.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ПРАВОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ МАСЛА. 1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF. 2) Отключите разъем от ECM и правого электромагнитного клапана управления потоком масла. 3) Измерьте сопротивление между ECM и разъемом правого электромагнитного клапана управления потоком масла. Разъем и клемма (B137) №17 — (E38) №1: (B137) №16 — (E38) №2:	Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?		Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее: • Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом правого электромагнитного клапана управления потоком масла • Плохой контакт в соединительном разъеме
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ПРАВОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ МАСЛА. Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B137) №17 — Масса кузова: (B137) №16 — Масса кузова:	Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?		Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом правого электромагнитного клапана управления потоком масла.
3.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ МАСЛА. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления потоком масла. Клеммы №1 — №2:	Составляет ли величина сопротивления 6—12 Ом?	Устраните плохой контакт в разъеме ECM и разъеме правого электромагнитного клапана управления потоком масла.	Замените правый электромагнитный клапан управления потоком масла.